[MCM00000645_SPEAKER_02]: de simplesmente facilitar esta ideia, levá-la adiante. Além disso, quero agradecer especialmente a Victor Schrader, do Departamento de Desenvolvimento Comunitário da cidade de Medford, pela sua grande assistência nestes procedimentos. Ok, então a propriedade da qual estamos aqui para falar é a 48-64 Commercial Street. Posso estar familiarizado com a localização, apenas para dar às pessoas uma ideia de onde estamos. Esta é a parada e compras no Fellsway Shopping Centre. Este é o lote de trabalho da Ocean State, ferramenta de transporte portuário. Coyote Foods e o depósito, logo na tela de abertura, só para familiarizar as pessoas com a propriedade de que estamos falando. Poderíamos passar para o próximo slide. Bem, o Fellsway Innovation Center é uma proposta conceitual para um desenvolvimento imobiliário de base tecnológica e de ciências biológicas em um dos corredores comerciais de alta visibilidade de Medford. O projeto visa ocupar um local existente de quatro hectares e meio, eliminar o edifício existente de 30.000 pés quadrados, edifício industrial e construir aproximadamente um novo edifício comercial de aproximadamente 120.000 pés quadrados e melhorias associadas para facilitá-lo. e subutilizada para uma instalação de última geração projetada para abrigar algumas das empresas de tecnologia de ciências biológicas de crescimento mais rápido nesta indústria regional em constante crescimento. O design se presta a usos de pesquisa e desenvolvimento em laboratórios, empresas de energia e tecnologia limpa, pesquisa robótica, impressão 3D e muitas outras indústrias de alto crescimento. Em nossa opinião, o projeto atende à necessidade atual do mercado de oportunidades de locação mais acessíveis para empresas que não podem competir com as taxas de aluguel de Kendall Square e Seaport. O projeto seria sensível às preocupações da comunidade em relação à densidade, tráfego, estacionamento, preocupações ambientais e todas as outras preocupações relacionadas que, você sabe, qualquer pessoa na comunidade pode ter, seja nos governos ou no setor privado. Então o que estamos tentando fazer aqui é simplesmente pegar uma propriedade que não está sendo usada de forma eficiente, construir algo novo, mais produtivo. Não é nenhum segredo que houve um crescimento real no laboratório, nos mercados de P&D, como resultado de uma espécie de Centro de Pesquisa Kendall Square. E tem havido um crescimento muito acelerado no desenvolvimento, especificamente em torno deste tipo de usos. no setor de P&D laboratorial. Esses edifícios são altamente especializados. Eles são muito caros, ok. E o que aconteceu, uma das coisas que notámos, é que surgiu um sector de inquilinos mal servidos que não se podem dar ao luxo de gastar a quantia de dinheiro necessária para justificar os retornos imobiliários muito caros que os investidores querem destes edifícios de laboratório. Então, O que muitas pessoas não percebem é que, sim, viemos desta grande geografia, onde as faculdades do MIT e de Harvard estão realmente a produzir esta inovação em muitos sectores diferentes, sectores empresariais, nos quais não pensamos, especialmente agora que verão nas notícias, energia limpa. Esta é uma indústria em enorme crescimento. Há empresas que precisam desesperadamente de espaço e não conseguem encontrá-lo porque os desenvolvimentos de laboratório e P&D realmente prejudicaram grande parte do mercado. Portanto, sentimos que temos uma oportunidade realmente única de fazer algumas coisas diferentes aqui. Ter uma base de inquilinos realmente diversificada vindo para Medford em diversas disciplinas científicas para ter P&D e laboratório. bem como outros tipos diferentes de ciências atendidas por uma instalação verdadeiramente de classe mundial como esta. Eu só queria apresentar a você nossa equipe. Nesta fase do jogo, TRIA Architects, temos representantes aqui esta noite. Em breve farão aqui uma apresentação sobre o edifício em si. Land Design Collaborative, nosso escritório de engenharia civil e arquitetura paisagística. Temos um representante aqui esta noite que fará uma apresentação. O Grupo Beta é uma empresa de engenharia de consultoria ambiental. Eles lidam com coisas como Poluição do solo, se surgirem quaisquer problemas ambientais durante um desenvolvimento, eles encontrarão soluções e farão coisas para fazer avançar o desenvolvimento nesse sentido. Mary Lou Armstrong, ela está disponível aqui esta noite via Zoom, então se houver perguntas para ela mais tarde, ela também estará disponível. E então eu, Renat Gibbons. Stephanie Daring e Dave Curran. Somos uma empresa de consultoria imobiliária. Ajudamos as pessoas a facilitar transações imobiliárias, locação, incorporação e alienação de ativos. Ok, estamos indo embora. Ok, então o desenvolvedor é, denominado Centro de Inovação Feldsma. É uma parceria estratégica entre Larry Gordon, da Empire Management, também conhecido como Colonial Automotive Group, e eu, Bernard Gibbons, da ABG Realty. A Empire Management possui e opera 16 concessionárias de automóveis, dois hotéis e três shopping centers de bairro. Duas das concessionárias estão aqui em Medford, a Colonial Volkswagen aqui em Medford. Eu mesmo comecei a trabalhar com Larry Gordon aqui na Empire Management, facilitando o desenvolvimento dessas concessionárias de automóveis, primeiro em Medford, depois em Plymouth e também em Marlboro. Também tivemos uma capacidade bastante única como empresa de buscar oportunidades em ciências biológicas e facilitar desenvolvimentos imobiliários de tecnologia e ciências biológicas. Depois passaremos para o próximo slide. Então aqui estão algumas das coisas recentes. Você sabe, só queríamos colocar isso aqui para mostrar a todos que existe alguma credibilidade real por trás desta organização. Houve resultados reais orientados para o grupo. E queremos que as pessoas se sintam confiantes de que podemos executar este plano de negócios. Então eu conheci Larry aqui quando este era o International Truck aqui em Medford e acabamos compre aquela propriedade e construa esta concessionária Volkswagen. Depois seguimos em frente, fizemos a mesma coisa em Plymouth, compramos algumas propriedades da Cumberland Farms, derrubamos meia montanha e construímos uma concessionária Ford lá, e esse foi um projeto realmente emocionante. Outra coisa que fizemos com Larry foi um shopping center em Tewksbury. Nós alugamos para inquilinos que você talvez conheça aqui em Medford, Haro's Chicken, um grupo de inquilinos de varejo. Nosso grupo, pessoalmente, participa de três projetos específicos de ciências da vida. Adquirimos o primeiro edifício de laboratório já construído em Somerville, em Boynton Yards, com DLJ e Leggett McCall. Estivemos envolvidos em duas transações em Watertown para propriedades de ciências biológicas em Watertown Square com a Davis Companies e o Boston Development Group, bem como em outra grande conversão de ciências biológicas. Então, conseguimos realmente trabalhar juntos, Larry e eu como um grupo, para levar alguns projetos adiante. E também em nossos outros negócios, acabamos de encontrar uma capacidade, a ABG Realty, de produzir projetos de ciências da vida de qualidade real. Nós realmente sentimos que isso resultará em algo realmente emocionante aqui em Bedford. Aqui está uma lista de todos os seus outros, imóvel em carteira. Então, queríamos apenas mostrar a força do grupo, ok, e é um grupo voltado para resultados. Tudo bem, uma das coisas que quero abordar rapidamente são alguns dos benefícios deste projeto para a comunidade. Você sabe, recentemente houve muitas apresentações em Medford sobre esses tipos de edifícios, o que eles trazem para a mesa, o que trazem para uma comunidade, o quanto eles beneficiam. a economia local. Portanto, não queria aborrecê-los com um monte de estatísticas e dados. Eu só quero abordar algumas coisas muito rapidamente. Uma das coisas que obviamente vai acontecer é que vamos assumir terrenos industriais muito subutilizados. e transformá-la completamente, transformar a paisagem urbana, torná-la mais produtiva, torná-la uma parte mais vibrante da comunidade. Com isso, obviamente, fica evidente o aumento da arrecadação tributária, bom, isso sempre faz parte de melhorias como essa. Bem, você ouve esse conceito de desenvolvimento econômico ser o mais usado. Tudo isso realmente diz, tudo o que estamos tentando dizer aqui é que todos nós precisamos de propriedades industriais. Obtemos isso desde os alimentos que comemos até as coisas que compramos. Eles precisam de armazéns. Eles precisam de distribuição. O problema deste tipo de casa é que ocupam muito espaço. Eles não acrescentam muito emprego às comunidades. Eles têm muitos componentes de armazenamento externo, materiais de construção e coisas assim. Como resultado de todo esse crescimento que ocorreu nas áreas urbanas, Esses usos estão sendo deslocados para as periferias, para locais onde são mais apropriados. E cidades como Medford e Somerville e estes subúrbios em torno do centro da cidade estão a crescer. Precisam de aumentar a sua base económica de uma forma mais inteligente. E isso acontece através do desenvolvimento de edifícios que possam abordar mutuamente todas estas preocupações. A outra coisa que acontece muitas vezes hoje em dia é que eles se agrupam, atraem outros tipos de empresas como a deles. Portanto, há uma chance de que um projeto como esse possa Uma base de inquilinos crescerá nesta área, assim como aconteceu em outras cidades. Você pode ver, você sabe, Lexington é um ótimo exemplo de subúrbio, bem, que realmente tem um nível muito alto de cooperação com a indústria de ciências biológicas. Existe realmente uma grande simbiose e as ciências da vida proliferam enormemente numa comunidade-dormitório muito rica como Lexington. Então existe a possibilidade de isso acontecer aqui no Metrô. Emprego diversificado. Você sabe, queremos tentar trazer para Medford empresas que participem da vida econômica de Medford. Faça compras em suas lojas, coma em seus restaurantes, viva em suas comunidades, faça parte das comunidades. Penso que este tipo de projecto se concentrará em atrair, bem, o tipo de base de emprego que realmente dará a Medford um impulso nessa direcção. O que fazemos é querer colaborar com a cidade em todas e cada uma das preocupações. Estacionamento, altura, questões ambientais, só, sabe, seja o que for que diga respeito ao bairro, ao negócio, sabe, à comunidade empresarial comercial, estamos aqui para trabalhar com as pessoas e tentar bolar um plano que, você sabe, todo mundo gosta. Vá para o próximo slide. Bem, é aqui que vou sair e voltarei no final para perguntas e respostas e tentar ajudar as pessoas a entenderem um pouco mais. E Stephanie assumirá a partir daqui e continuaremos com a apresentação. Obrigado.
[SPEAKER_02]: Obrigado a todos. Então, estamos apenas fazendo um breve histórico da propriedade. Como você pode ver, ele está localizado no centro. Dá-nos bons acessos a Kendall, Seaboard, Wellington. É por isso que é realmente atraente para muitas empresas. Estamos com Wellington, também temos a parada T e há alguns pontos de ônibus ali mesmo. E com a 93 e a Rota 16, isso torna esta propriedade realmente acessível para as pessoas virem e atrairem funcionários que trabalhariam lá. Rua Comercial 48-64. Atualmente é um edifício industrial de 30.000 pés quadrados em um terreno de quatro acres e meio. O prédio atual está sendo utilizado pela Colonial, Nissan e Volkswagen para preparação de veículos e local de montagem desde a construção do acordo. No passado, esta propriedade foi usada pela Ward's Bakery, Payne Construction e Medford Public Works. Em 2015, era necessária mais área de terra, por isso demoliram a estrutura atual. Esse comercial 48 foi demolido. Quando a pandemia atingiu em 2020, os concessionários de automóveis já não tinham necessidade de estacionamento extra e essa necessidade. Com a mudança, o negócio automotivo e a necessidade deste local para dar suporte à concessionária de automóveis em Medford não são mais necessários. Isso nos deu uma grande oportunidade de criar um uso maior e melhor que ajudará o negócio. Agora teremos o General Monti, engenheiro civil, que nos contará um pouco da história do local atual.
[hUaFTg-SXts_SPEAKER_00]: Obrigado. Meu nome é Jim Almonte. Sou arquiteto paisagista registrado e diretor fundador da Land Design Collaborative. Somos uma empresa de engenharia civil localizada em Westboro, Massachusetts, engenharia civil e arquitetura paisagística. Temos feito o design do site e as licenças para o Colonial Automotive Group e Empire Management, praticamente todas as suas concessionárias de automóveis e empresas comerciais. desenvolvimentos nos últimos 20 anos ou mais. Já trabalhamos com esse grupo há algum tempo. Então, se você quiser passar para o próximo slide. Sei que tem havido alguma discussão sobre as condições existentes, mas simplesmente orientarei vocês sobre uma espécie de expansão da área. Novamente, é composto por dois pacotes. Aqui você encontra a rua comercial 64. Esta é a Rua Comercial 48. Este é o edifício de 30.000 pés quadrados localizado em 64. O local é geralmente plano, mas tem uma inclinação suave de sul para norte, e esse norte plano fica à direita da página e o sul à esquerda. Portanto, inclina-se suavemente da esquerda para a direita, ou de sul para norte, em direção a uma zona húmida que enfrenta a propriedade a sul. Bernard estava se referindo à propriedade vizinha, mas é assim que ele se sente. o lote de trabalho da Ocean State e as ferramentas de transporte portuário localizadas lá, e no topo da página está Stop and Shop. O local é, portanto, atualmente acessado a partir da fachada da Rua Comercial. Cerca de metade da propriedade é basicamente calçada aberta no momento, então não há muito controle de tráfego. E o local, como vocês podem ver, é uma superfície aproximadamente 100% permeável, seja coberta por uma construção ou calçada. E há algumas servidões que atravessam a propriedade. Há uma servidão MWRA de 50 pés de largura que atravessa a propriedade. Há uma servidão de esgoto com 10 pés de largura. E há uma servidão de acesso de 40 pés de largura que percorre a parte sul da propriedade. Então, se você quiser passar para o próximo slide, vou orientá-lo no desenvolvimento proposto, que inclui uma remodelação do local com um edifício de 102.600 pés quadrados. E o pessoal do TRIO vai entrar em mais detalhes sobre a arquitetura. Mas basicamente o edifício foi projetado para responder ao formato do terreno. Como você pode ver, é como um edifício em forma de L. E isso, novamente, foi projetado especificamente para responder ao formato do lote. Assim, o edifício localiza-se na zona sul do terreno com estacionamento para cerca de 250 viaturas localizadas a sul e nascente em redor do edifício. Assim teremos estacionamento acessível adjacente ao edifício. Teremos também alguns espaços compactos localizados na parte traseira do local. Oferecemos estacionamento para bicicletas. Dispomos de quatro cais de carga escondidos na esquina posterior do edifício com acesso exclusivo pela zona sul. Como podem ver, temos agora dois pontos de acesso, o que representa uma enorme melhoria em relação às condições existentes. É melhor controle de tráfego. Um deles está localizado na parte sul do edifício e o outro mais voltado para o centro do lote. Prevemos ainda a estrada de acesso sul para o tráfego de camiões. a outra entrada é mais para funcionários. Portanto, também temos aqui uma área de entrega na frente do local, adjacente a uma grande praça de pedestres na entrada do prédio, o que seria uma boa comodidade para o local, para permitir que as pessoas se reunissem, tomassem um pouco de ar fresco e talvez almoçassem ao ar livre. Situa-se perto da entrada do edifício. Temos também algumas ilhas ajardinadas propostas para estacionamento para quebrar a superfície impermeável. E também adicionamos paisagismo ao longo do perímetro do terreno, como você pode ver aqui, e algum paisagismo muito necessário ao longo da fachada da Rua Comercial. Como eu disse, não há praticamente nada lá agora. Portanto, temos um alcance entre 20 e 40 pés dedicado ao paisagismo, o que nos permitirá ter uma bela paisagem urbana com calçadas arborizadas. ao longo da frente com ligação pedonal ao passeio existente no lado poente da Rua Comercial. Outras melhorias incluirão um plano de gestão de águas pluviais. Também teremos atualizações de utilitários no local. Haverá iluminação no local para segurança. E estamos atualmente contratando uma empresa de topografia para atualizar as condições existentes no plano. Já delineamos as zonas úmidas. Temos um consultor de tráfego a bordo para realizar um estudo de tráfego no site. E como Bernard mencionou, temos muito pouco disponível para abordar Qualquer dúvida ambiental que você possa ter, ela estará a bordo para nos orientar durante o processo de projeto e construção de questões ambientais. Tivemos algumas conversas iniciais com Town, Victor e outros chefes de departamento, o que foi muito valioso para obter o feedback deles no início do processo de design, e incorporamos alguns desses comentários neste nível de design e continuaremos a refiná-lo à medida que tivermos mais informações. Portanto, prevemos que o pedido de licença junto à cidade provavelmente ocorrerá no início de 2023. Com isso, vou passar para Tria.
[rHW3832dHik_SPEAKER_12]: Olá, sou Matt Hargrave. Sou o principal gerente de projetos da Retria Architects aqui em Boston. E somos uma empresa de design arquitetônico especializada em projetos de ciências biológicas. E o ponto ideal do nosso trabalho é trabalhar principalmente com empresas farmacêuticas relacionadas à biologia e nomes como Novartis e Takeda, por exemplo. E todas essas empresas estão definitivamente na corrida para melhorar as terapias celulares e genéticas. E esses são edifícios muito especializados. E quando Bernard passou, Existe um mundo de outras empresas de investigação e áreas de interesse em ciências da vida que competem por espaço, que é realmente o foco deste projeto. A terapia celular e genética, por exemplo, é uma tipologia de construção muito especializada que, apesar dos nossos melhores esforços para dizer sempre que estamos a projetar com flexibilidade em mente, é um tipo de flexibilidade muito limitado. e não cobre o espectro que realmente existe, um mercado desesperado que procura um edifício, instalações que apoiem esse crescimento. Energias sustentáveis, Bernard referiu-se a muitas delas, baterias, há todo um mundo de oportunidades de investigação que irão certamente melhorar as nossas vidas. E é esse o mercado que procuramos. Queremos dar a essas pessoas um lugar, um lugar acessível, que tenha as instalações e infraestruturas necessárias para desenvolver a sua prática. E há muitos pontos em comum entre Esse tipo de edifício em geral, como acontece com outros edifícios de ciências da vida que todos conhecemos, na Tech Square, por exemplo, os edifícios altos, os edifícios de escritórios de laboratório. Alguns dos requisitos físicos destes edifícios são semelhantes aos que aqui propomos. Portanto, para começar, não é um edifício do tipo fazenda, mas é definitivamente um mercado diferente. O projeto chama-se Fellsway Innovation Center e visa definitivamente explicar o objetivo que perseguimos. Os inquilinos que poderiam estar neste edifício não estão necessariamente competindo entre si. pode não ser depois da mesma terapia celular e genética. Portanto, existe uma forte possibilidade de que tenham um sentido de colaboração entre si e que estejam dispostos a partilhar certos tipos de instalações no edifício, como espaços de reunião, restauração, por exemplo, e que haja um sentido de comunidade e colaboração no edifício que estaria completamente ausente. na Tech Square, onde você realmente compete diretamente com as pessoas do outro lado da rua ou na porta ao lado. E esse é um tipo diferente de colaboração. Não é o que procuramos aqui. Então veremos a massa do edifício e o planejamento que propomos para permitir esse tipo de interação com o projeto arquitetônico. Então, se olharmos o local por um segundo, você verá o prédio ao longo da Rua Comercial. Estamos mostrando um edifício que tem dois, chamamos-lhes massas, dois rectângulos, e isso significa que este edifício não parece a única sede de uma empresa. Poderia ser um negócio se realmente precisasse de tanto espaço e surgisse na hora certa, mas a intenção é que funcione para um negócio, mas também para dois ou quatro negócios. É um prédio de dois andares. E temos uma espécie de terceiro componente no seio das duas massas, que é a área de colaboração. E isso pode ser muitas coisas, dois podem ser muitas coisas, mas imaginamos que seria onde estariam os espaços de reunião comunitária. Poderia ser onde houvesse uma cafeteria compartilhada ou uma conferência compartilhada, uma espécie de espaço de reunião informal. Novamente, focando no todo e não nas partes. E essa parte do edifício está estrategicamente localizada na rua para que a mensagem seja para a comunidade de que este é realmente um edifício para melhorar a comunidade, para capacitar as nossas vidas e não uma atividade ultrassecreta que acontece nos fundos. Também achamos ótimo, e também, se você voltar ao primeiro andar por um segundo, Emily, obrigado. Há indícios de que existe um espaço exterior que poderá ser utilizado para refeições ao ar livre. Poderia ser apenas um espaço de encontro ao ar livre, mas o edifício está, na verdade, fazendo algo pela rua e pelos próprios inquilinos. Pensamos também que é importante que o edifício esteja na rua e que à medida que a área continua a evoluir e talvez se mova para uma área mais caráter urbano, do qual este edifício faz parte. Mas ao mesmo tempo, desde o primeiro dia, não se trata de ficar sozinho na rua, sem se enquadrar. Portanto, o edifício seria bem projetado em toda a sua volta, ao invés de ter apenas uma fachada bonita. As características do edifício que são comuns aos edifícios de investigação que conhecemos são o facto de o edifício ser um pouco mais alto, Existem mais dutos para movimentar mais ar através de um edifício científico, de modo que os gases de exaustão sejam capturados e transportados com segurança para o topo do telhado por meio de equipamentos mecânicos. O telhado teria alguns equipamentos mecânicos. Você sabe, todos nós já vimos prédios de escritórios antigos onde o telhado está completamente coberto por equipamentos mecânicos. A intenção aqui não é que isso aconteça, mas sim organizar para que o edifício seja atrativo. Emily, minha colega, examinará o projeto arquitetônico tal como existe hoje e mostrará esses fragmentos com um pouco mais de detalhes. Mas, você sabe, voltando aos comentários introdutórios de Bernard, isso na verdade pretende ser uma inovação colaborativa construída para tecnologias emergentes que beneficiará a todos nós. e também ser uma parte vital da estrutura desta parte em desenvolvimento de Bedford. E se você tiver dúvidas sobre isso, ficarei feliz em respondê-las no final. Minha colega, Emily Mowbray, nos explicará os detalhes desse design tal como existe hoje.
[SPEAKER_05]: Eu vou pelo caminho mais longo por aqui. Não quero tropeçar num cabo, seria muito constrangedor. Obrigado. Este é o nosso primeiro tipo de abordagem ao design do edifício. À medida que essas coisas evoluem, elas certamente mudarão. Mas nossa intenção era mostrar o que achamos que funcionaria melhor neste bairro e melhor para a comunidade. Então o que estamos vendo aqui é o lado da rua do prédio. E você está olhando para os dois níveis. do primeiro e segundo andar. E o que desenvolvemos aqui é uma espécie de padrão de janela aleatório. E um problema que encontramos trabalhando em laboratórios e GMP e nesses tipos de edifícios de ciências biológicas é que alguns espaços querem vidro, outros não. E por ter este padrão que cria uma espécie de sensação de movimento frontal ativo, permite-nos acomodar esses usos dentro do edifício sem ter uma parede vazia de 15 metros, que ninguém quer ver e ninguém se sente um bom membro da comunidade. Então você vê esse padrão aqui. Nós os mostramos como vidro. Alguns deles podem ser de um tipo diferente de material. O material principal que estamos mostrando aqui é um painel de metal, e depois o espaço comunitário, que seria essa área central de que o Ed estava falando, novamente, fica de frente para a rua. Há muito vidro. É atraente. Ele funcionará como uma lanterna quando você olhar para a rua à noite, uma espécie de centro de atividade brilhante. As pessoas podem ver o que está acontecendo. Nada disso pretende ser supersecreto, mas sim envolver a comunidade. Esta parte também fica no final da rua transversal, então se você está vindo dos empreendimentos mais recentes, acho que é o oeste. Obrigado. Você também poderá ver esse tipo de frente brilhante e essa entrada e essa recepção calorosa. Além do estacionamento há um pouco mais, É o mesmo padrão, o mesmo metal e vidro. O espaço comunitário e a entrada são marcados por uma cobertura ou algum outro dispositivo de portal que ainda não mostramos. Mas, novamente, este é o primeiro tipo de abordagem ao design. Também trabalhamos um pouco com a ideia desses espaços mecânicos. Estamos mostrando uma tela de 2,5 metros, que se você estiver na rua não verá mais alto. Se você estiver em um prédio do outro lado da rua, provavelmente verá ventiladores estroboscópicos ou algumas unidades mecânicas. Você realmente não quer ir muito além disso, porque nesse ponto a tela começa a ficar mais íngreme do que o computador real. E é isso que você vê em ambos. Provavelmente haveria dois conjuntos para as duas metades do edifício, atendendo de dois a quatro inquilinos. Novamente, mostramos o tipo de espaço do parque verde. isso pode ser ativo e acho que estamos bem. Então, se alguém tiver alguma outra idéia. Acho que não conversamos nem um pouco sobre altura. Isso é mostrado como 20 pés de chão a chão. Você pode mover a seta para baixo? Então isso tem basicamente 6 metros de um andar a outro. Se você quiser ver, tem uma pessoa ali. E então o topo dos sistemas mecânicos estaria a 5,6 metros, totalizando cerca de 16 metros do solo até o topo dos sistemas mecânicos, o que não é nem de longe mais alto do que o armazenamento do outro lado da rua, mas ao alcance dos edifícios circundantes. Bem? Excelente. E se você quiser apenas baixar o próximo item, eu o devolverei ao Bernard. Você pode tirar suas dúvidas. Obrigado.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Obrigado a todos. Foi realmente uma ótima apresentação. Para terminar, penso que realmente acreditamos que esta é uma proposta bastante modesta, tendo em conta a quantidade de terra de que estamos falando. Então, acho que estamos muito entusiasmados por este ser um projeto que podemos realmente executar, construir o prédio com o financiamento que temos. Não ter que se preocupar em ter inquilinos ou o prédio pré-arrendado para construí-lo. Consideramos isso como um rascunho de especificações. No mundo imobiliário gostaríamos de dar um passo em frente e construir este edifício. Então sim, é uma fase inicial do processo. Obviamente queremos colaborar com qualquer pessoa que tenha preocupações sobre o design ou o layout ou as diferentes questões que surgirão em torno do trânsito, estacionamento, altura, servidões e como vamos interagir no bairro. Então, sim, só queríamos vir esta noite e iniciar o processo. Espero que você ache que é uma boa ideia. Esperamos que você aprecie a apresentação e gostaríamos de abri-la para perguntas ou preocupações, declarações que as pessoas gostariam de compartilhar. Espere, temos que lhe dar um microfone. Oh, tudo bem. Você quer se apresentar? Provavelmente, assumimos que provavelmente é necessário Para passar pelas aprovações municipais com o departamento de planeamento, a ZBA e os diferentes grupos que temos de passar, provavelmente demorará nove meses a um ano para obter as aprovações necessárias para iniciar a construção. Esse prédio provavelmente vai demorar, pode levar até dois anos entre, você sabe, construir o prédio base e depois também fazer as acomodações para os inquilinos que virão junto com os aluguéis específicos. Provavelmente demorará até três anos até que este edifício seja uma realização real e uma parte ativa da paisagem comunitária.
[SPEAKER_04]: E quando achamos que a construção realmente começará?
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Bem, já que estamos apenas começando, você sabe, talvez no início de 2024, algo assim, ou no final de 2023, obviamente o momento e, você sabe, ainda há algumas peças móveis para um grande projeto como este, mas, você sabe, assim que conseguirmos as aprovações é quando gostaríamos de começar.
[SPEAKER_04]: Alguém pode colocar de volta o mapa de onde? Você pode voltar ao slide? Claro.
[SPEAKER_03]: Acho que preciso da minha pergunta enquanto postamos isso. Claro. Vão fechar a rua comercial durante, presumo, boa parte da construção?
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Não creio que haja qualquer impacto no tráfego real na Commercial Street. Bem, obviamente, acho que faremos isso como parte do estudo de tráfego, você sabe, na verdade, você sabe, o impacto da construção. Mas não creio que isso tenha qualquer impacto. Quer dizer, a maior parte da atividade acontecerá dentro do site. E seus materiais também ficarão armazenados no local, certo? Sim, você sabe, como a maior parte do prédio ficará nesta extremidade do terreno, haverá muito espaço para armazenamento externo.
[SPEAKER_05]: Acho que o único impacto para a rua seria a melhoria da parede lateral de entrada, e isso acontecerá no final do projeto. Mas acho que se você fechar a rua para isso, pode ter uma pista ali.
[hUaFTg-SXts_SPEAKER_00]: Sim, possivelmente um projeto utilitário. Não demoraria muito se tudo parasse de repente. Completamente.
[SPEAKER_04]: Quero dizer, essa seria a minha resposta. Porque é uma rua muito movimentada e vai até a Rota 16, o que já é um pesadelo, como muitos de vocês que moram nesta região sabem. Já há bastante trânsito. Então, quero dizer, isso aumentará o tráfego ainda mais do que estamos vendo, apenas passando por esta área.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Sim, você sabe, tentamos manter um senso de equilíbrio com coisas assim. Obviamente, são compromissos que tentamos fazer num esforço para alcançar o tipo certo de crescimento. Mas forneceremos um estudo de tráfego num futuro próximo para ajudar a aliviar esses tipos de preocupações. Haverá bicicletários?
[SPEAKER_05]: Serão cerca de 727 bicicletários. Uau.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Tenho certeza de que haverá muitas pessoas pedalando até essas instalações.
[rHW3832dHik_SPEAKER_12]: Bem, pretendíamos atingir o objetivo, mas não falamos sobre o edifício estar envolvido dessa forma. Isso ficou claro, não está claro, mas essa é a intenção, que é que as pessoas que... As pessoas que normalmente saem da escola e trabalham em instalações como esta são geralmente pessoas mais jovens que saem de faculdades e universidades na área, mas a sua sensibilidade em relação o que querem ver no local onde trabalham. Primeiro, desde a abordagem da própria empresa até às próprias instalações, como é o edifício? Isso é algo que quero explicar aos meus amigos? Quero ficar animado dizendo que trabalho naquele prédio? E não quero que se pareça com o prédio de vidro da Rota 128 porque isso não é mais muito emocionante. Portanto, estamos cientes disso, mas talvez mais conscientes do conteúdo emocional real do edifício e do que atrairá essa força de trabalho, e da capacidade de ir de bicicleta para o trabalho, chegar ao trabalho, ter um lugar para deixar sua bicicleta com segurança, tomar um banho e nos preparar para o dia de trabalho. Isso é tão importante quanto a aparência que minha geração poderia ter pensado que o prédio deveria ter quando você passasse de carro.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Imagino também um possível serviço de transporte destas instalações para Wellington, para manter as pessoas em movimento nos transportes públicos. Muitos funcionários que gostam de trabalhar neste tipo de instalações têm muita consciência ambiental e aproveitam o transporte público quando disponível. Então, sim, acho que haverá um foco em encorajar isso. E acho que há outra, há uma boa oportunidade aqui para aproveitar o impulso de um projeto que está sendo construído agora na Sycamore Street com a Oxford Properties. É um projeto de tipo semelhante. É um edifício de fabricação de GMP de ciências biológicas que tem cerca de 90.000 pés quadrados com cerca de 90.000 pés quadrados 90 vagas de estacionamento, então em muitos aspectos acho que essa é uma oportunidade muito mais atraente do que aquela, onde apenas o prédio é modestamente maior, mas oferecemos muito mais estacionamento, ok? E o estacionamento é um grande atrativo para as pessoas na maioria das aplicações imobiliárias comerciais. Então eu acho que temos muitos As coisas estão acontecendo conosco aqui de uma maneira única que torna esta uma oportunidade realmente emocionante para algo que podemos fazer agora, mesmo neste contexto de volatilidade econômica que está acontecendo, isso é uma grande parte das notícias agora com a inflação e as taxas de juros, eu acho, mesmo com essas coisas acontecendo, Este é um projeto economicamente viável. Agora, enquanto isso acontece, outros tipos de projetos podem não ser tão viáveis economicamente como antes, ok? Conselheiro Keraviello. Obrigado por se juntar a nós.
[Richard Caraviello]: Um projeto está sendo considerado. Segure o microfone, Mike. Algumas perguntas, e talvez eu as tenha perdido antes. Agradeço o fato de que o prédio terá apenas dois andares. Isso não o torna tão imponente para a vizinhança como talvez outras coisas fossem. Você falou sobre o telhado, a mecânica. Que tipo de mecânica estará no telhado?
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Realmente será impulsionado pelos tipos de tendências que, bem, serão transportadas para o edifício. Essa é a única coisa. Haveria energia solar e esse tipo de coisa lá em cima também? Bom, uma das coisas que falamos é que não, não falamos sobre energia solar ou esse tipo de energia. Ainda não foi decidido como iremos abastecer o edifício. Mas a questão da aparência O que pode haver nestes edifícios de ciências da vida foi central na discussão anterior e como eles podem ser tornados muito mais agradáveis esteticamente.
[Richard Caraviello]: E a razão pela qual faço esta pergunta é que do outro lado da zona húmida haverá, penso eu, 350 apartamentos. Então, só quero ter certeza de que o ruído é bom.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Jay, podemos voltar ao primeiro slide, à capa, ao início? Então acho que todos os 350 apartamentos estarão aqui. Está do outro lado do pantanal. Sim, estamos tentando, então a altura que propomos aqui está acima da altura permitida pelo zoneamento existente, que é de 30 pés. Isso também será menor do que esses edifícios. Será menor, sim. Será mais baixo que o edifício de armazenamento. Será menor do que esses edifícios propostos.
[Richard Caraviello]: E você terá o pântano ali para amortecer a lateral. Quantos empregos você acha que serão criados?
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Você sabe, 250 vagas de estacionamento, sabe, a gente gosta de pensar, não sei, imaginei 500, 400 pessoas trabalhando no prédio. Quero dizer, você sabe, está nessa faixa. Quer dizer, isso vai depender muito do tipo de empresa, mas o que gostamos nesse design é que ele atrai empresas que Talvez eles exijam mais pessoal do que outros usos relacionados à fabricação de medicamentos, então você poderia ter um prédio realmente grande, mas talvez apenas 70 ou 80 funcionários, como um prédio de tamanho semelhante. com apenas 80 pessoas nele. Ainda é uma instalação científica muito boa e bonita, mas simplesmente não tem esse tipo de envolvimento na vida económica, certo, como um edifício multi-inquilino de que estamos a falar. Portanto, poderiam ser maneiras diferentes.
[Richard Caraviello]: E acho que são empregos bem remunerados, com salários acima da média e, esperançosamente, talvez algumas dessas pessoas gostariam de se mudar para o prédio ao lado. Recebi ligações de pessoas interessadas em desenvolver aqui e dizem, você sabe, se construirmos aqui, haverá lugares para nossos funcionários morarem. Então esse é o começo de um deles, o que é bom e espero que possamos interagir com esses dois bons. E mais uma coisa que você falou foi Conversamos em Sycamore, há um projeto em andamento lá. Seu projeto estará lá em andamento. Há habitação na esquina seguinte, mesmo ao lado do tribunal, aí também será proposto outro projecto. Então, acho que a jovem aqui falou sobre as implicações do trânsito naquele bairro. Esperançosamente, talvez todos os quatro anos possam ser reunidos para algum tipo de serviço de transporte. entre os quatro edifícios e reduzir ao mínimo os autocarros e os automóveis. Há uma ciclovia que vai até lá e, para quem ainda não a percorreu, há uma ponte que passa por cima da água e volta à estação de trem. Então, para aqueles que querem pedalar lá, a ciclovia, as bicicletas amarelas, vocês poderão pedalar praticamente até Boston e Arlington e, vocês sabem, novamente, Crianças como eu também não andam muito de bicicleta. Mas a nova geração utiliza essas bicicletas elétricas e conta com elas para ir trabalhar mesmo no inverno. Mas agradeço manter a altura do projeto baixa.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Acho que aqui na casa do Bertucci, Sim, são 300.000 pés quadrados em um terreno, cerca de um terço do nosso. Portanto, sentimos que o que pedimos é muito modesto. E isso é porque queremos mantê-lo realmente gerenciável. Queremos que isso seja algo que possamos realmente executar e fazer e não tenhamos que estar expostos a muitas condições de mercado diferentes. isso afetará minha capacidade de construir um projeto maior.
[Richard Caraviello]: Espero que eles possam colaborar com as outras propriedades para fornecer transporte da estação ferroviária. Presumo que este seja um projeto orientado para o trânsito. e que existe a possibilidade de algo acontecer à direita da próxima curva também com o OG, com certeza.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Para mim, isso realmente faz sentido para esse tipo de ônibus, simplesmente porque odeio apresentar algo negativo, mas está quase fora de vista, apenas a uma curta distância. Na verdade, é bem perto de dirigir, certo? À medida que este tipo de área se desenvolve, E um grupo se desenvolve, como falamos. Acho que o serviço de transporte é apenas uma consequência natural e orgânica disso.
[Richard Caraviello]: Trata-se de uma melhoria de uma zona industrial, onde realmente não existem indústrias. Negócios na cidade de Belém. Restam alguns. Sim, alguns, mas é mínimo. Mais uma vez, estou feliz por existirem empregos bem remunerados para as pessoas que vivem em Belém. Espero que as pessoas venham para cá e gastem seu dinheiro aqui, talvez se mudando para cá. Obrigado.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Alguém do mundo Zoom gostaria de intervir? Existe um... Espere.
[hUaFTg-SXts_SPEAKER_00]: Vamos abrir isso e depois olhar para baixo. Acho que vou ativar o som de todos.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Pessoal, como Victor acabou de me lembrar, este é apenas o primeiro passo do que será um processo público muito complicado. Haverá mais reuniões, haverá mais relatórios, haverá mais apresentações com muito mais detalhes, bem, sobre todos esses diferentes tópicos à medida que avançamos no processo com a ZBA e o conselho de planejamento. Algo mais? Há alguma coisa sendo apresentada a este ilustre comitê esta noite?
[Richard Caraviello]: Bom para mim.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Bem, quero agradecer a todos por terem vindo. Quero agradecer a todos os nossos consultores do TRIOP, LDC, ABG Rail Team, membro do Conselho Kerry Bialo e Victor Schrader. Mais uma vez, quero agradecer ao prefeito e a Alonzo Cohen por nos encorajarem a seguir em frente e estamos ansiosos pela nossa próxima apresentação. Obrigado.